11月14日下午，蘭州新區(qū)城市礦產(chǎn)與表面處理產(chǎn)業(yè)園區(qū)西路（緯五十至緯五十四路）道路工程項目就《橋梁吊裝安全專項施工方案》組織召開危大工程專家論證會。在常態(tài)化疫情防控形勢下，會議通過“線上+線下”的方式召開，專家組由蘭州市建設(shè)工程安全質(zhì)量專家?guī)?名專家組成。

據(jù)悉，本項目新建橋梁下穿朱中鐵路，橋下凈空為3.2m，橋面距離鐵路梁底6.66m，橋梁寬23m。為充分發(fā)揮組合結(jié)構(gòu)作用方便施工，采用波形鋼腹板鋼混組合梁橋。道路在 K2+156處下穿朱中鐵路橋形成分離式立交，利用朱家窯至中川線鐵路高家莊特大橋東側(cè)第2跨、第3跨和第4 跨下穿鐵路，其中橋梁在第3 跨下穿鐵路，道路東側(cè)人行道從鐵路橋第2跨穿過，道路西側(cè)人行道和綠化帶分別從鐵路橋第4跨穿過。箱梁采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝，利用箱梁原有吊耳進(jìn)行箱梁吊裝，吊點設(shè)置在距離端頭6.1~6.3m位置處，與梁體夾角不小于45度，橋梁正式吊裝前應(yīng)該先進(jìn)行試吊，試吊完成后再進(jìn)行正式吊裝。

經(jīng)過專家組論證，一致認(rèn)為本次專項方案編制內(nèi)容齊全，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，措施可行，準(zhǔn)予通過。此次論證會為項目施工提供了切實可行、安全可靠的指導(dǎo)意見，有力保證了施工方案的安全操作性和技術(shù)可行性。下一步，項目部將根據(jù)論證意見，對專項方案進(jìn)行補(bǔ)充、完善，在實施過程中嚴(yán)格按照論證通過的方案精心組織施工、檢查、驗收，進(jìn)一步提升工程技術(shù)管理水平。